新能源检测一站式服务

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消费类电池
  • 锂聚合物电池

    锂聚合物电池(又称高分子锂电池):具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化,以及高安全性和低成本等多种明显优势,是一种新型电池。在形状上,锂聚合物电池具有超薄化特征,可以配合各种产品的需要,制作成任何形状与容量的电池。该类电池可以达到的最小厚度为0.5mm。锂离子聚合物电池一般采用6-7位数进行命名,分别表示厚/宽/高,如PL6567100表示厚度为6.5mm,宽度为67mm,高度为100mm的锂离子聚合物电池,其中PL表示该电池属聚合物类别。锂离子聚合物电池制作工艺一般采用叠片软包装,所以尺寸改变很灵活方便,型号相对多。

  • 18650锂电池

    18650电池单体主要由正极,负极,隔膜,正极负极集电极,安全阀,过流保护装置,绝缘件和壳体共同组成。壳体,早期钢壳较多,当前以铝壳为主。单体过流保护装置,每个厂家的设计并不相同,根据对安全性要求的不同,价格也不尽相同。一般的安全装置主要有PTC正温度系数电阻和熔断装置两大类。PTC,当出现过大电流,电阻发热,温度积累促使PTC阻值的上升,当温度超过一个阈值以后,陡然增大,相当于把故障电芯从总体回路中隔离开来,避免进一步热失控的发生。熔断装置,原理上就是一个熔丝,遇到过大电流,熔丝熔断,回路被断开。两种保护装置的区别在于前者可恢复,后者的保护是一次性的,一旦故障发生,需更换电芯。18650电池被广泛应用在的各种电子产品中,所以在一些国家进出口涉及到有含电池产品的交易中,对于电池的安全性认证检测也就显得尤为重要,被国际标准认证通过的产品必然是更多消费者的选择,所以电池办理好相关认证检测也才能更好得赢得消费者的信赖。

  • 锂离子电池

    锂离子电池是一种二次电池(充电电池),它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌;充电时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。锂离子电池现在在我们使用的电子产品中得到了广泛的应用,从以前的铅电池到现在的锂离子电池,不仅电池的体积变小了,而且可以储存的电量也越来越多,给我们的生活带来了很大的便利,但是同时也带来了一些安全隐患,消息偶尔也有一些关于锂电池爆炸的报道。现在越来越多的电池制造商对于电池有很高的安全标准,有些则需要电池通过测试,取得相关认证资质才能销售。

  • 镍镉电池

    镍镉(NiCad)电池是笔记本电脑中常见的第一种电池类型,较早的笔记本电脑可能仍在使用它们。大型袋式和开口式镉镍电池主要用于铁路机车、矿山、装甲车辆、飞机发动机等作起动或应急电源。圆柱密封式镉镍电池主要用于电动工具、剃须器等便携式电器。小型扣式镉镍电池主要用于小电流、低倍率放电的无绳电话、电动玩具等。由于废弃镉镍电池对环境的污染,该系列的电池将逐渐被性能更好的金属氢化物镍电池所取代。镍镉电池最致命的缺点是,在充放电过程中如果处理不当,会出现严重的“记忆效应”,使得服务寿命大大缩短。所谓“记忆效应”就是电池在充电前,电池的电量没有被完全放尽,久而久之将会引起电池容量的降低,在电池充放电的过程中(放电较为明显),会在电池极板上产生些许的小气泡,日积月累这些气泡减少了电池极板的面积也间接影响了电池的容量。当然,我们可以通过掌握合理的充放电方法来减轻“记忆效应”。此外,镉是有毒的,因而镍镉电池不利于生态环境的保护,所以在镍镉电池在进出口销售时就更加需要依据国际标准的测试才能把握市场的走向。

  • 镍氢电池

    镍氢电池是由氢离子和金属镍合成,电量储备比镍镉电池多30%,比镍镉电池更轻,使用寿命也更长,并且对环境无污染。化学成分:镍氢电池中的“金属”部分实际上是金属氢化物。用在镍氢电池的制造上,它们主要分为两大类。最常见的是AB5一类,A是稀土元素的混合物(或者)再加上钛(Ti);B则是镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn),(或者)还有铝(Al)。而一些高容量电池的“含多种成分”的电极则主要由AB2构成,这里的A则是钛(Ti)或者钒(V),B则是锆(Zr)或镍(Ni),再加上一些铬(Cr)、钴(Co)、铁(Fe)和(或)锰(Mn)。所有这些化合物扮演的都是相同的角色:可逆地形成金属氢化物。电池充电时,氢氧化钾(KOH)电解液中的氢离子(H+)会被释放出来,由这些化合物将它吸收,避免形成氢气(H2),以保持电池内部的压力和体积。当电池放电时,这些氢离子便会经由相反的过程而回到原来的地方。

  • 锌锰电池

    锌-二氧化锰干电池(zinc-manganesedrybattery)简称锌锰电池,是采用二氧化锰作正极活性物质,锌作负极活性物质的原电池。锌锰电池根据按其外形尺寸和电化学体系命名,电池的外形分为圆柱形(用R”表示)和非圆柱形电池(用P”表示)两种。近几年来时有报道所谓的电池“爆炸”事件,究其原因,大都是由于使用不当或误用所致。如对电池充电、反接、短路等,均会使电池内部产生大量气体,内压增大到一定的时候,电池内部物质可能会瞬间排出(爆炸)。如果电池短路,电池容量大幅度下降,易产生漏液。因此,电池客户销售的电池产品必须确保安全的情况下,也需要了解不同地区对电池的相关测试标准。

  • 干电池

    干电池是一种以糊状电解液来产生直流电的化学电池(湿电池则为使用液态电解液的化学电池),干电池是一次电池,在日常生活之中普遍使用,是十分轻便的电池,多数使用于很多电器用品上,例如手电筒、门铃、电蚊拍、各种遥控器、便携收音机等。正是由于其的特性,在进出口时,安全是非常重要的一项工作,而保障干电池安全的认证,就是一项很重要的指标。客户需要出口某地区、国家等就需要您的产品符合相关规定才能上架销售,因此为电池产品做认证检测就是通往市场的重要门票。

  • 手机电池

    手机电池由三部分组成:电芯、保护电路和外壳,当前手机电池一律为锂离子电池(不规范的场合下常常简称锂电池),正极材料为钴酸锂。中国手机电池行业起步于1999年前后,2008年来,中国移动通信业的高速增长,尤其是手机市场的爆炸式增长,使得手机电池越来越多地受到业内各方的普遍关注。产品创新的多样化,随之而来的安全问题也层出不穷......因手机电池爆炸的新闻,也引发消费者对于手机电池安全性能的担忧和害怕。由此,各地区、国家甚至国际方面也针对电池存在的不稳定性,相继提出针对电池的测试标准来保证我们消费者的安全使用,而生产出来的电池有被认证及证书的,也更受消费者的青睐。

  • 移动电源

    移动电源,也叫充电宝,是一种集供电和充电功用于一体的便携式充电器,能够给手机、平板电脑等数码设备充电,通常是由锂电芯作为储能单元,使用快捷方便。目前移动电源市场鱼龙混杂,产品参差不齐,所以移动电源必须得通过认证获得证书才能给到消费者安全放心的保障。移动电源通往各国的标准不一,详情可联系德莱新能源检测中心了解更多关于移动电源的标准和法规。

  • 纽扣电池

    纽扣电池(buttoncell)也称扣式电池,是指外形尺寸象一颗小纽扣的电池,一般来说直径较大,厚度较薄,其尺寸直径从4.8mm至30mm,厚度从1.0mm至7.7mm不等。纽扣电池的广泛使用就特别常见到,如电脑主板、电子表、电子词典、电子秤、遥控器、电动玩具、计数器、照相机等。正是由于其普遍性以及形状较小,造成孩童误食等安全事故的产生,引发消费者的关注开始越来越关注。纽扣电池的如何才能更安全的使用?国际、各国家、各地区也相继出台符合纽扣电池的标准,因此符合相关标准的纽扣电池才能获得更多消费者的信赖。

动力类电池
  • 铅酸动力蓄电池

    铅酸动力蓄电池是电池中的一种,它的作用是能把有限的电能储存起来,在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。铅酸蓄电池是由三只或六只单格电池串联而成,每只单格电池的电压约2V,串联后蓄电池电压为6V或12V。其组成主要有极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等。其领域较为广泛:电动旅游观光车、电动巡逻车、电动叉车、电动搬运车、高尔夫球车、电动汽车、电动三/四轮车;通信电源、备用电源、UPS电源、太阳能、风能发电储能专用蓄电池;电池充电机、电池充电器等。

  • 汽车启动电源

    汽车启动电源(carjumpstarter),也叫“汽车应急启动电源”。一种集供电和充电功能于一体的便携式启动电源,可以在汽车熄火抛锚无法启动汽车时可以应急帮助汽车启动,同时也可以给手机、平板电脑等数码设备随时随地充电。目前市面上的汽车启动电源主要为两种,一种是铅酸蓄电池类的,另一种是锂聚合物类的。那么,怎样的汽车启动电源是安全的呢?当然要求是符合各个国家地区相关规定与标准的产品才算是安全的产品。最早的汽车启动应急电源产品的标准来自美国的UL2743标准,早在2014年就已经出台,它适用于内置电池并有一个或多个输入输出口,可提供汽车紧急启动的各种移动电源产品以及其他移动式储能电站等产品。

  • 平衡车电池

    电池是电动平衡车的命根子,一旦电池性能不过关,一磕碰、一撞击,电池如果发生短路,就会出现爆炸、起火、燃烧等等安全事故,直接威胁使用者的生命。目前电动平衡车暂无专门的国家标准和行业标准,国内的检测标准一般是参照便携式电子产品锂电池国家强制标准和家用电器充电器的相关标准进行检测。随后,美国消费品安全协会(CPSC)宣布,所有平衡车的制造商、进口商、经销商,其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合最新的安全标准,包括UL2272平衡车电路系统认证标准。另外,所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。因此,平衡车电池具备相关认证检测的,会更加赢得消费者的信任。

  • 电动车电池

    生活中常见的电动车采用的有以下四种动力蓄电池:即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。2015年中国一跃成为全球电动车销量最大国家,人们对电动车安全性的关心也随之增加。加之近年来关于电动车充电过程中,由于短路着火的新闻也有报道。个别人士甚至担心的电池辐射等问题相继涌来,让企业烦恼,也让消费者困惑电动车安全吗?或者确切地说,电池安全吗?其实与汽油车的油箱和油品一样,它的安全也需要经过严格的测试与检验。

  • 镍镉蓄电池

    镍镉蓄电池(Nickel-cadmiumbattery)正极活性物质主要由镍制成,负极活性物质主要由镉制成的一种碱性蓄电池。正极为氢氧化镍,负极为镉,电解液是氢氧化钾溶液。其优点是轻便、抗震、寿命长,常用于小型电子设备。

  • 太阳能蓄电池

    太阳能蓄电池是“蓄电池”在太阳能光伏发电中的应用,采用的有铅酸免维护蓄电池、普通铅酸蓄电池,胶体蓄电池和碱性镍镉蓄电池四种。国内被广泛使用的太阳能蓄电池主要是:铅酸免维护蓄电池和胶体蓄电池,这两类蓄电池,因为其固有的免维护特性及对环境较少污染的特点,很适合用于性能可靠的太阳能电源系统,特别是无人值守的工作站。

其它类型电池
  • 圆柱体电池
  • 方形电池
  • 锂锰电池
  • 锂离子电芯
  • 锌银电池
  • 锌-空气电池
  • 钠离子电池
  • 氢氧燃料电池

圆柱体电池

圆柱体电池是一种容量高、循环寿命长、使用环境温度宽广的电池。分为磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、钴锰混合、三元材料不同体系,外壳分为钢壳和聚合物两种,不同材料体系电池有不同的优点。主要以钢壳圆柱磷酸铁锂电池为主,铁锂电池表现为容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流放电、电化学稳定性能、使用安全、工作温度范围宽、对环境友好。

方形电池

锂离子电池按外形分为方形锂电池(如常用的手机电池电芯)、柱形锂电池(如18650、18500等)和扣式锂电池;锂电池按外包材料分为铝壳锂电池、钢壳锂电池、软包电池;按正极材料分为钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂、锂聚合物。

锂锰电池

锂锰电池又称锂-二氧化锰电池,是目前使用最多锂纽扣电池(最早我们称为水银电池,因为污染和电容量之故现已逐渐被锂-锰方式取代)基本电压为3.0V,最高电容量可达1200mAH。随着科技水平的高速发展,锂锰电池广泛应用于数码相机、便携式电脑、掌上电脑、各种智能卡表(水表,电表,燃气表)、报警系统、应急灯、医疗设备、遥控设备及玩具等。

锂离子电芯

锂电池主要由两大块构成,电芯和保护板PCM(动力电池一般称为电池管理系统BMS),保护板主要由保护芯片(或管理芯片)、MOS管、电阻、电容和PCB板等构成;电芯相当于锂电池的心脏,管理系统相当于锂电池的大脑,电芯主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜和外壳构成。电芯分为铝壳电芯、软包电芯(又称“聚合物电芯”)、圆柱电芯三种。通常手机电池采用的为铝壳电芯,蓝牙等数码产品多采用软包电芯,笔记本电脑的电池采用圆柱电芯的串并联组合。

锌银电池

锌银电池是能量最高的一种水溶液电池。迄今为止,锌银电池已经经历了100多年的发展,锌银电池理论能量密度为300W·h/kg,1400W·h/dm,实际能量密度40~110W·h/kg,116~320W·h/dm。第一个成功的锌氧化银电池系统是1941年由法国亨利·安德烈(HenriAndre)教授发明。锌银电池的研究方向是进一步改良锌银电池的比特性、双极性设计以及提高活性物质放电密度。

锌-空气电池

锌-空气电池也称为锌-氧空气电池,是一种体积小、电荷容量大、质量小、能在宽广的温度范围内正常工作、无腐蚀且工作安全可靠的环保电池。锌空气电池是以空气中的氧气为正极活性物质,金属锌为负极活性物质的一种新型化学电源。锌空气电池是一种半蓄电池半燃料电池。首先,负极活性物质同锌锰、铅等蓄电池一样封装在电池内部,具有蓄电池的特点;其次,正极活性物质来自电池外部的空气中所含的氧,理论上有无限容量,是燃料电池的典型特征。

钠离子电池

钠离子电池(Sodium-ionbattery),是一种最近几年兴起的二次电池(充电电池),主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作,与锂离子电池工作原理相似。钠离子电池在充放电过程中,Na+在两个电极之间往返嵌入和脱出:充电时,Na+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极;放电时则相反,新款18650钠离子电池,借助了钠离子转移(而不是锂离子)来存储和释放电能。钠离子电池使用的电极材料主要是钠盐,由于钠离子比锂离子更大,所以当对重量和能量密度要求不高时,钠离子电池是一种划算的替代品。

氢氧燃料电池

燃料电池是很有发展前途的新的动力电源,一般以氢气、碳、甲醇、硼氢化物、煤气或天然气为燃料,作为负极,用空气中的氧作为正极和一般电池的主要区别在于一般电池的活性物质是预先放在电池内部的,因而电池容量取决于贮存的活性物质的量;而燃料电池的活性物质(燃料和氧化剂)是在反应的同时源源不断地输入的,因此这类电池实际上只是一个能量转换装置。这类电池具有转换效率高、容量大、比能量高、功率范围广、不用充电等优点,但由于成本高,系统比较复杂,仅限于一些特殊用途如飞船、潜艇、军事、电视中转站、灯塔和浮标等方面。

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